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2022-2026年汽车玻璃市场现状调查及发展前途分析报告


来源:开云网站    发布时间:2024-06-14 20:07:39

 

  汽车玻璃品种较多,按照加工工艺可大致分为夹层玻璃、钢化玻璃、区域钢化玻璃、中空安全玻璃、塑玻复合材料,各有优缺点。目前,我国汽车安全玻璃以夹层玻璃及钢化(含区域钢化)玻璃为主。除了主要的安全功能外,汽车玻璃还有许多附加功能,在兼顾安全性的基础上附加了调光、憎水、抬头显示、隔热、天线、电加热等功能,可以轻松又有效地改善车内舒适性,增加汽车玻璃的功能性,其中电加热、调光、天线等功能发展较快,在多数车型中得到慢慢的变多的应用。

  汽车玻璃原材料最重要的包含浮法玻璃(玻璃原片)及PVB中间膜等和电力。其中浮法玻璃是汽车玻璃重要原辅材料,成型的过程是在通入保护气体(N2及H2)的锡槽中完成的,具有结构紧密、手感平滑,没有水波纹,透明度好等优点。浮法玻璃原材料主要为纯碱、硅砂及石灰石等和电力。

  伴随消费升级与技术进步,人们对汽车的配置要求慢慢的升高,汽车玻璃的功能也逐渐丰富。在汽车整车制造下游需求变迁的拉动下,汽车玻璃行业逐渐呈现出单车玻璃用量提升、汽车玻璃生产更加功能化和智能化、集成化和模块化以及轻量化趋势的趋势,而汽车玻璃企业也将朝着产业链纵向一体化整合的趋势发展。

  单车汽车玻璃用量提升是汽车行业的一大趋势,将进一步拉动上游汽车玻璃行业的发展。汽车产业高质量发展至今,单车玻璃平均用量已经提升至3.9-4.5m2左右,较20世纪50年代的汽车玻璃用量,提高了1倍左右。

  我国汽车玻璃行业出售的收益从262.8亿元增长到387亿元,年复合增长率为13.77%,随着我们国家汽车玻璃技术的不断的提高,生产出的汽车玻璃附加属性舒适性的提升,我国汽车玻璃行业出售的收益一直增长,预计我国汽车玻璃行业出售的收益将达到445.2亿元。

  海外车市的下滑以及部分海外汽车厂商将中国生产线撤离中国,带来市场萎缩并加剧了国内汽车玻璃厂商的竞争。在此背景下,我国汽车玻璃市场出口量和金额呈现出双降的走势,汽车玻璃出口数量约为116145吨,较上年下降6.65%,同时玻璃出口金额也下滑至2.6亿美元,较上年下滑5.72%。

  据杭州中经智盛市场研究有限公司发布的《2022-2026年汽车玻璃市场现状调查及发展前途分析报告》显示:就成本机构而言,玻璃原片、PVB膜、人工、电力及制造费用是公司汽车玻璃的主要成本,其中浮法玻璃占比最大,达到34%,与PVB膜合计占汽车玻璃成本近50%。而在浮法玻璃成本构成中,能源、制造费用及纯碱占比较高,都超过15%。综合看来,PVB(10-15%)、天然气(15%)、纯碱(6%)占据汽车玻璃前三原材料成本。

  汽车玻璃的下游市场包括OEM与AM市场。由于汽车玻璃属于高度非标产品,不同车型所配汽车玻璃都需重新设计,所以在OEM方面,整车厂对汽车玻璃供应商的设计、开发、配套能力有一定的要求极高,从设立新车项目计划至最终量产耗时需长达2.5年之久。

  为加快我国汽车产业转型升级,国家不断出台鼓励政策,推动新能源汽车进入迅速增加阶段,我国汽车保有量达2.81亿辆,过去八年里,我国汽车每年平均增加约2千万辆。虽然汽车增长量整体变动情况不大,但是汽车保有量上升,加之每年车祸事件频发,汽车玻璃更换需求市场广阔。

  根据国家统计局编撰的《2020年中国统计年鉴》显示,中国发生交通事故24.8万起左右,其中汽车占比最高,总计发生15.9万起,占比总事故的64.3%。交通事故发生量居高不下侧面带动汽车玻璃更换需求市场增长。

  就全球汽车玻璃产规模分布情况而言,亚洲地区为占比最高的地区,多个方面数据显示,亚洲地区产能规模为354.77亿元,占比全球38.9%,其次分别为欧洲地区和北美地区,产能规模分别为300.96亿元和209.73亿元。




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